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雪佛龙首席执行官迈克・沃思在接受采访时表示，美国实施柴油出口禁令的做法 “并不明智”，此举会加剧供应压力，还会损害美国作为可靠能源供应国的信誉。 随着中东原油出口增加，加上七国集团释放应急石油储备，全球供应恐慌有所缓解；但美伊战争仍在持续，市场依旧处于高度紧张状态。
2026 年 6 月 22 日，美国佛罗里达州贝港岛，一处雪佛龙加油站展示无铅汽油与柴油的油价牌。
美国石油巨头雪佛龙的首席执行官周三发出警告，特朗普政府如若推行柴油出口禁令，是 “不明智之举”，该政策有可能让供应局面变得更糟。
“在全球亟需能源供给的当下，美国一直是全世界可靠的供应方。” 雪佛龙 CEO 迈克・沃思周三接受《欧洲 Squawk Box》节目独家专访时表示。
“倘若让我们的盟友与伙伴产生疑虑，怀疑危难时刻美国是否还能提供稳定供给，这将是非常不明智的。我们还有其他政策选项可以考虑。” 他补充道。
沃思发表此番言论之际，中东原油出口提升叠加 G7 释放应急储备，一定程度缓和了市场对供应的担忧。但沙特与伊朗支持的胡塞武装仍处于对峙状态，能源市场参与者依旧紧绷神经。
美伊战争严重扰乱霍尔木兹海峡航运，这条水道通常承担全球约 20% 的石油与液化天然气运输，冲击席卷全球经济。
美国总统特朗普原本在考虑出台柴油出口禁令，在 G7 同意释放柴油与原油应急储备之后，他对该政策的态度已经降温。为应对创历史新高的燃油价格，近期美国扩大红染柴油（红油）的适用范围。
美国当地时间周一晚间，特朗普签署政令，临时允许卡车司机与农民使用红染柴油；该油品免征公路燃油税，相关税费也推迟至今年年底缴纳。
这类免税柴油原本专供农机、工程机械等非道路设备使用，不允许用于公路车辆，因此可以豁免每加仑 24.4 美分的公路柴油税。
沙特阿美首席执行官阿明・纳赛尔本周早些时候警告：受美伊战争持续影响，全球石油供应紧张局面还可能进一步恶化，重建全球石油库存最多可能需要两年时间。
能源系统 “更易遭遇供应中断冲击”
被问及冬季来临前全球库存的脆弱程度，雪佛龙 CEO 形容形势 “十分严峻”。
“今年年初全球库存水平很高：企业持有的商业库存充足，各国政府掌握的战略储备丰厚，海上还有大量浮仓库存，其中包含大量此前被美欧制裁的原油。” 沃思说。
“过去数月，商业库存持续消耗，各国投放战略储备，部分遭制裁的原油也获准交付。”
“以上这些都是能源系统的缓冲垫，帮我们争取了时间，但如今缓冲已经消耗殆尽。当前库存水平大幅走低，整个能源体系面对供应中断的抵御能力变得更弱。”
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责任编辑：郭明煜 50倍杠杆股票
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